Možnosti analýzy dostupnosti velkých měst v ČR železniční dopravou
Dopravná dostupnosť ovplyvňuje priestorové vzťahy, a preto je dôležité sa ňou zaoberať. To bola jedna z hlavných téz, ktoré viedli k napísaniu tejto práce. Je pravdepodobné, že väčšie mestá majú silnejšie priestorové vzťahy a sú schopné si ich udržiavať aj do väčších vzdialeností. Platí to však aj v...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
|---|---|
| Další autoři: | |
| Typ dokumentu: | VŠ práce nebo rukopis |
| Jazyk: | Slovenština |
| Vydáno: |
2013
|
| Témata: | |
| On-line přístup: | http://is.muni.cz/th/323981/prif_m/ |
| Shrnutí: | Dopravná dostupnosť ovplyvňuje priestorové vzťahy, a preto je dôležité sa ňou zaoberať. To bola jedna z hlavných téz, ktoré viedli k napísaniu tejto práce. Je pravdepodobné, že väčšie mestá majú silnejšie priestorové vzťahy a sú schopné si ich udržiavať aj do väčších vzdialeností. Platí to však aj v prípade Českej republiky? Menili sa tieto vzťahy počas posledných štyridsiatich rokov? Na tieto a iné otázky sa práca bude snažiť odpovedať z rôznych pohľadov. Bližšie bude práca hodnotiť cenovú a časovú dostupnosť dvoch najväčších obcí - Prahy a Brna v železničnej doprave štatistickými metódami, mapami pseudoizolínií, či pomocou histogramov. Myšlienky mojej bakalárskej práce „Vývoj dostupnosti Brna železniční dopravou“ tu boli rozvinuté, a aj preto sú zachované roky výskumu 1970, 1990 a 2010. The transport accessibility affects spatial relations and therefore it is important to deal with it. That was one of the mail ideas that led to the writing of this thesis. The larger cities are likely to have stronger spatial relationships with other places and are able to keep contact with more distant areas. But is this also true in the Czech Republic? Have these relations changed during last forty years? This work tries to answer these and other questions with different views. Furthermore the thesis is focused on the evaluation of price and time accessibility in railway transportation of the two largest cities - Prague and Brno. The methods used are statistics, maps of pseudoizolines and histograms. It develops the ideas of my bachelor thesis “Brno - development of accessibility provided by railways”. That is the reason why the research of 1970, 1990 and 2010 were used. |
|---|---|
| Popis jednotky: | Vedoucí práce: Daniel Seidenglanz |
| Fyzický popis: | 85 l. |