Dopravní vztahy v monocentrických a polycentrických sídelních systémech
V této diplomové práci se věnujeme analýze a komparaci dopravních vztahů ve dvou prostorově odlišně uspořádaných územích Ostravska a Plzeňska. Zatímco Ostravsko patří mezi zástupce polycentrického systému osídlení, Plzeňsko patří mezi zástupce monocentrické organizace sídelní struktury. V rámci této...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
|---|---|
| Další autoři: | |
| Typ dokumentu: | VŠ práce nebo rukopis |
| Jazyk: | Čeština |
| Vydáno: |
2013
|
| Témata: | |
| On-line přístup: | http://is.muni.cz/th/321519/prif_m/ |
| Shrnutí: | V této diplomové práci se věnujeme analýze a komparaci dopravních vztahů ve dvou prostorově odlišně uspořádaných územích Ostravska a Plzeňska. Zatímco Ostravsko patří mezi zástupce polycentrického systému osídlení, Plzeňsko patří mezi zástupce monocentrické organizace sídelní struktury. V rámci této studie analyzujeme obě území jak z pohledu veřejné hromadné dopravy, tak z pohledu osobní automobilové dopravy. Součástí práce je také nalezení, z hlediska dopravy, centrálních a periferních oblastí obou regionů a nejvýhodněji dopravně situovaných obcí. In this thesis we study and compare transport relations in two spatially distinct areas - Ostrava area and Plzen area. While Ostrava is one of the representative polycentric settlement systems, Plzen is one of the representative organization monocentric settlement structures. In this study, we analyze both territories both in terms of public transport, and in terms of personal automotive transport. The work also finds, in terms of traffic, the central and peripheral areas of the two regions and most traffic situated villages. |
|---|---|
| Popis jednotky: | Vedoucí práce: Daniel Seidenglanz |
| Fyzický popis: | 95 l., [19]l. příl. |