Letecká doprava v Evropě - konkurenceschopnost ve srovnání s pozemní dopravou
Česká republika a celá střední Evropa zaznamenává v posledních letech a desetiletích dynamický rozvoj letecké dopravy. Cílem této práce je srovnat konkurenceschopnost tohoto dopravního modu s dalšími druhy dopravy, tedy zejména s automobilovou, autobusovou a železniční dopravou na tomto území. Práce...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
|---|---|
| Další autoři: | |
| Typ dokumentu: | VŠ práce nebo rukopis |
| Jazyk: | Čeština |
| Vydáno: |
2012
|
| Témata: | |
| On-line přístup: | http://is.muni.cz/th/222991/prif_m/ |
| Shrnutí: | Česká republika a celá střední Evropa zaznamenává v posledních letech a desetiletích dynamický rozvoj letecké dopravy. Cílem této práce je srovnat konkurenceschopnost tohoto dopravního modu s dalšími druhy dopravy, tedy zejména s automobilovou, autobusovou a železniční dopravou na tomto území. Práce nejprve představuje vývoj letecké dopravy v Evropě a následně se zaměřuje na odlišnosti jeho rozvoje v zemích socialistického bloku, do nějž patřila i většina států střední Evropy. Klíčovou částí práce je analýza postavení letecké dopravy na dopravním trhu v zemích střední Evropy v současnosti. V závěru jsou zhodnoceny nejdůležitější poznatky vyplývající z této práce. There has been significant development of the air transport in the Czech Republic and the Central Europe during the last years and decades. The aim of this thesis is to compare the competitiveness of this transport mode with other transport modes, especially with the rail, bus and vehicle transport in this area. Initially, the history of the air transport in Europe is presented. Subsequently, the differences of the air transport development in the socialist countries among which the most of the Central Europe states belonged to are described. The crucial part is the analysis of the position of the air transport in the transport marketplace of these countries in present. The most important findings are evaluated in the conclusion part. |
|---|---|
| Popis jednotky: | Vedoucí práce: Daniel Seidenglanz |
| Fyzický popis: | 101 l. + 10 l. příl. |