Vývoj dostupnosti Brna železniční dopravou
Posledných štyridsať rokov malo silný význam v charaktere osobnej železničnej dopravy v Českej republike. Preto sa táto práca bude venovať zmene organizácie priestoru v závislosti na cestovnom čase v rokoch 1970, 1990 a 2010. Hlavný dôraz je kladený na konštrukciu máp akcesibility v jednotlivých rok...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
|---|---|
| Další autoři: | |
| Typ dokumentu: | VŠ práce nebo rukopis |
| Jazyk: | Slovenština |
| Vydáno: |
2011
|
| Témata: | |
| On-line přístup: | http://is.muni.cz/th/323981/prif_b/ |
| Shrnutí: | Posledných štyridsať rokov malo silný význam v charaktere osobnej železničnej dopravy v Českej republike. Preto sa táto práca bude venovať zmene organizácie priestoru v závislosti na cestovnom čase v rokoch 1970, 1990 a 2010. Hlavný dôraz je kladený na konštrukciu máp akcesibility v jednotlivých rokoch. Ďalej si dáva za úlohu vymedzenie rizikovo dostupných oblastí z Brna, ako centra Jihomoravského kraja, vo vybraných etapách. V neposlednom rade sa bude venovať popisu súvislostí spojenými so zmenami dostupnosti. The last forty years have had a strong importance in the type of public railway system in the Czech Republic. Therefore, this thesis will look at changing the organization of space, depending on the travelling time in 1970, 1990 and 2010. The main emphasis is placed on crating maps of accesibility for each period. The task is to define the difficult areas to reach from Brno, as the center of South Moravian region, in selected stages. Finally, it will describe the links associated with the changes in accessibility. |
|---|---|
| Popis jednotky: | Vedoucí práce: Daniel Seidenglanz |
| Fyzický popis: | 49 l. |