Možnosti dopravního řešení zlínské aglomerace
Vznik a utváření novodobého Zlína a jeho aglomerace ve 20. a 30. letech 20. století je neodmyslitelně spojen s rozvojem podnikání obuvnické firmy Baťa. Situováním výrobních i obytných celků do úzkého údolí řeky Dřevnice došlo ke vzniku celé řady dopravních problémů, s nimiž se Zlín dodnes nevyrovnal...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
|---|---|
| Další autoři: | |
| Typ dokumentu: | VŠ práce nebo rukopis |
| Jazyk: | Čeština |
| Vydáno: |
2009.
|
| Témata: | |
| On-line přístup: | http://is.muni.cz/th/78086/prif_m/ |
| Shrnutí: | Vznik a utváření novodobého Zlína a jeho aglomerace ve 20. a 30. letech 20. století je neodmyslitelně spojen s rozvojem podnikání obuvnické firmy Baťa. Situováním výrobních i obytných celků do úzkého údolí řeky Dřevnice došlo ke vzniku celé řady dopravních problémů, s nimiž se Zlín dodnes nevyrovnal. Nevýhodná geografická poloha města podmínila rozvoj lineární dopravní sítě v aglomeraci, jejímž důsledkem jsou zvýšené koncentrace dopravy uvnitř města. Vlivem periferní polohy regionu po rozpadu Československa se Zlín ocitl mimo hlavní dopravní tahy v ČR, což vedlo k vytvoření dalších bariér rozvoje. Cílem diplomové práce je shrnout dosavadní návrhy dopravního řešení pro Zlín a jeho aglomeraci, srovnat je se současným stavem a zhodnotit intenzitu vazeb v aglomeraci pomocí gravitačního modelu. The thesis deals with a development of city of Zlín and surrounded agglomeration as it happened at ´20s and ´30s of 20th century, mostly affected by super-grown the local shoes maker company Baťa up. There were many problems about caused while Baťa´s manufactural and habitable buildings were situated into the narrow valley of river Dřevnice. However, city of Zlín has been growing up, the straight line of development consist in river Dřevnice has been infortunately created. There have come the consequential events after: upping overconcentration of traffic at the city core. A city has been pushed from the main transit corridors out as a peripheral region once for all after Czechoslovakia was in 1993 split. The thesis deals with a summary of actual suggestions sortable for the solution of transportation system of the city and all the aglomeration. The aim is confrontation of these suggestions facing the present condition with a special aimed at evaluation the volume of structures in aglo. |
|---|---|
| Popis jednotky: | Vedoucí práce: Daniel Seidenglanz. |
| Fyzický popis: | 72 l., [1] l. : il., mapy. |