Analýza faktorů ovlivňujících úroveň dopravní obslužnosti v obcích ČR
Diplomová práce se zabývá úrovní dopravní obslužnosti veřejnou hromadnou dopravou v obcích a regionech České republiky. Hodnotí pozici veřejné hromadné dopravy na dopravním trhu ve srovnání s konkurenční individuální automobilovou dopravou a také jejího vlivu na případnou sociální exkluzi obyvatelst...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
|---|---|
| Další autoři: | |
| Typ dokumentu: | VŠ práce nebo rukopis |
| Jazyk: | Čeština |
| Vydáno: |
2013
|
| Témata: | |
| On-line přístup: | http://is.muni.cz/th/269837/prif_m/ |
| Shrnutí: | Diplomová práce se zabývá úrovní dopravní obslužnosti veřejnou hromadnou dopravou v obcích a regionech České republiky. Hodnotí pozici veřejné hromadné dopravy na dopravním trhu ve srovnání s konkurenční individuální automobilovou dopravou a také jejího vlivu na případnou sociální exkluzi obyvatelstva. Cílem práce je popsání geografických rozdílů a analýza faktorů, ovlivňujících úroveň dopravní obslužnosti v České republice. Za hlavní faktory byly považovány prostorová organizace sídelního systému a rozložení dopravní infrastruktury. Součástí práce je i hodnocení vlivu administrativního nebo funkčního členění jednotlivých regionů a způsob zabezpečení veřejné dopravy. Na konkrétním příkladu Zlínského kraje je v závěrečné kapitole posuzován vliv rozdílné metodiky na získané výsledky ohledně dopravní obslužnosti obcí a dostupnosti center dojížďky. This thesis deals with the level of transport services of public transport in municipalities and regions in the Czech Republic. It focuses on the position of public transport in the transport market in comparison with competitive individual car traffic and its impact on potential social exclusion of population. The aim of the thesis is to describe geographical differences in the Czech Republic. Spatial organization of system of settlement and the distribution of transport infrastructure were considered as main factors. Moreover the effect of an administrative or functional subdivision of each region and the way of security of public transport are included. Final chapter reveals the effect of different methods on the results of transport services in municipalities and accessibility into commuting centre on particular example of Zlín Region. |
|---|---|
| Popis jednotky: | Vedoucí práce: Daniel Seidenglanz |
| Fyzický popis: | 87 l., [4]l. příl. |